输送带带芯是输送带的骨架材料，几乎承担着输送带的全部负荷。输送带的覆盖橡胶是织物芯的保护层，可保护输送带的织物芯免受冲击，腐蚀和磨损，且成本约为传送带的40％。传送带的带芯主要分为帆布（层状织物）芯，整体织物芯，直经直纬织物带芯及其变型。前两种类型的芯子，特别是帆布芯子，在中国已经基本形成了生产规模，直线型纬线织物芯子的生产还处于起步阶段。在发达国家，输送带芯的材料主要是锦纶 6、锦纶 66，聚酯，聚酯-锦纶和芳纶，其中锦纶 66和聚酯的消耗量很大，芳纶刚刚进入应用相。我国输送带织物的芯材主要是涤纶，锦纶和棉。 2002年，中国芯纤维织物输送带2.9万吨，其中棉帆布70万吨，化纤帆布和化纤棉交织或混纺帆布1.5万吨，芯织物整体70万吨，钢丝绳输送机防止水平的皮带撕裂网孔的数量少于一百吨。近年来，中国输送带织物芯的产销量逐年增加，但产量增速大于消费增速。因此，织物核心的整体核心过多。大多数织物核心制造商处于低利润状态，只有阻燃输送带的整体织物。核心生产企业经营状况良好。
1帆布芯
（1）棉帆布棉帆布主要包括涤棉，棉布，棉布等。棉纤维具有对橡胶的良好粘合性的特性。由棉帆布制成的传送带具有柔韧性，形成凹槽和价格低廉的优点，主要适用于小块状和粉末状物料（木屑，大米，水泥和矿石）的中短距离运输。棉帆布的缺点是断裂强度低，易腐蚀和疲劳寿命短。棉帆布输送带在发达国家早已被淘汰，中国的消费量仍然是输送带中的第一位，占输送带总消费量的25％以上。近年来，棉纱价格波动很大。为了降低成本，一些企业使用棉纱甚至棉绒和涤纶长丝来代替一级棉纱编织的棉帆布，大大降低了棉帆布的质量。
（2）锦纶帆布锦纶帆布经线和纬线都是锦纶纤维，最突出的优点是具有良好的耐磨性和抗疲劳性，强度高，是用锦纶帆布制成的皮带体薄，强度高，耐冲击，形成良好的凹槽，层间粘结强度高，柔韧性好和使用寿命长的特点，但是锦纶纤维的模量低且断裂伸长率低。固定负载的速率和伸长率的特性将导致皮带“跑长”现象。因此，目前的锦纶帆布主要用于运输距离适中，安全系数大，弹性好的传送带。 锦纶画布主要包括锦纶 6和锦纶 66画布。 锦纶 66纤维的物理性能与锦纶 6纤维的物理性能相当，但熔点更高，耐热性更好。因此，锦纶 66帆布用于高性能，高质量的传送带和耐热传送带。但是，锦纶 6帆布价格便宜，这有助于降低传送带的生产成本和销售价格。因此，当前锦纶 6画布的销量仍大于锦纶 66画布。
（3）聚酯帆布聚酯纤维具有高模量和低收缩率的特点。聚酯帆布包括聚酯帆布和聚酯-锦纶交织帆布。除锦纶帆布的优点外，聚酯帆布还具有伸长率小，耐热性好，价格低廉的特点。聚酯-锦纶交织帆布由于经线是普通或高模量的低收缩聚酯工业丝，所以纬线是锦纶 66的工业丝，因此在经向和纬向的画布伸长率较小。优质坦克的优势是帆布的主要发展，并且其需求在不断增长。由聚酯帆布制成的输送带具有高模量，低伸长率，耐疲劳性，耐冲击性和凹槽形成特性。因此，聚酯帆布主要用于较大的输送距离，较大的负荷和耐化学性。坚固，特别是在要求尺寸稳定性的输送带中。 中国聚酯锦纶交织帆布的使用增长缓慢，而外国聚酯锦纶交织帆布占据了相当大的市场份额。目前，在传送带帆布市场上的中国帆布，锦纶帆布，涤纶帆布，棉帆布，维尼纶棉帆布等共存。
2整体面料芯
整个织物芯是传送带的特殊骨架材料。它的结构很复杂，分为两个结构：双经线和三个经线。异物的经线芯通常是锦纶或聚酯纤维，而纬线则通常是锦纶-棉纤维以提高芯和覆盖橡胶的粘合力，有时经线的表面也是包括在内。棉纤维。 中国当前的整体织物芯经线和纬线主要是聚酯纤维，但是新开发的标准MT317-2002（《煤矿用输送带整体带芯》）要求整个织物芯经线必须是聚酯纤维，而纬线必须是聚酯纤维。 锦纶纤维。该标准的发展将提高中国整体织物核心的质量。浸渍有PVC 乳液的整个织物芯可以生产PVC（全塑料）整体式织物芯阻燃输送带，而PVG（橡胶塑料）整体式织物可以通过在PVC整体织物上添加胶合层来获得。芯阻燃胶带。核心阻燃传送带。整个织物芯输送带是无层输送带，整体性能优于分层帆布芯输送带。 中国有许多制造商生产一体式织物芯，但产品强度低。近年来，随着国家对煤炭工业管理的加强和煤炭工业的不断发展，对PVC和PVG整体织物芯阻燃输送带的需求以每年20％的速度增长。
3平直直纬芯
直的纬纱织物芯具有以下结构特征：主纬线不相交，并且纬线位于主经线的两侧，而主经线通过经线连接。因为经线和纬线是排列而不是织成的，所以纤维的强度高，即编织织物后的纤维强度保持率高，并且织物的尺寸稳定性良好。 经线直通式纬纱通常是聚酯或芳纶纤维，纬线是锦纶 66纤维，而经线3通常是1-2层。传送带上有薄的经线3盖。职业。笔直的纬布芯制造工艺简单，是中高强度的分层芯替代产品，值得大力发展。目前，一些中国的核心公司已经生产了直的直纬织物。
发展方向
在我国现有的输送带织物芯材中，聚酯纤维的用量最大，其次是锦纶纤维，棉纤维的用量也很大（阻燃织物芯必须使用棉纤维）；在中间，整体核心结构具有明显的优势，正在开发直的机织织物结构，并且帆布结构的位置正在下降。消除棉质帆布芯，聚酯-锦纶帆布芯，开发直，直纬织物芯，提高织物芯整体产量和提高织物芯强度规格是中国输送带及其芯的发展方向。另外，国产锦纶帆布和涤纶帆布的编织率大，经向一般为6％到10％，纬度甚至超过10％（导致传送带“长跑”），输送带的生产，生产谷物的主要原因是，将来帆布应开发强度高，收缩率低的产品；直纬直织机种应开发锦纶，聚酯和芳纶纤维产品；改进阻燃性和尺寸：在稳定性的基础上，煤矿整体织物芯阻燃输送带应形成高强度系列产品。
广州擎川橡胶有限公司专业生产输送带、钢丝绳输送带、尼龙输送带、聚酯输送带等等。
