1.通常，传送带本身的材料高于硫化接头处橡胶层的耐磨性或热硫化的质量问题，导致硫化接头处橡胶层的局部磨损，露出钢丝芯或尼龙芯，这对传送带之间的硫化接头的强度构成严重威胁。
2.输送带裙边磨损
由于输送带导向装置的挡板调整不当或导向挡板设计不良，在运行过程中挡板会磨损输送带。输送带两侧的橡胶层磨损严重，钢丝绳芯或尼龙芯在整个输送带的纵向上外露。一旦钢绳芯倾斜，很容易缠绕在支撑辊上，导致钢丝带被剥离或带被撕裂。
3.传送带的中部磨损了
输送带中间的磨损主要是由落料冲击造成的。由于料斗的落料点相对固定，输送带冲击承载部件的磨损加剧，导致输送带沿运行方向局部磨损，严重时，露出的钢绳芯被剥离或输送带撕裂。此外，尼龙胶带中部的强度降低。由于托辊的倾角为3-4度，在托辊向心力的作用下，胶带运行时有“皮带重叠”的危险。二、输送带磨损处理
1.局部热硫化技术
硫化机用于热硫化。对于接头部分磨损的零件，热硫化技术可以恢复输送带的性能，效果良好。缺点是人力物力投入大，时间长，仅适用于小于硫化板表面积的局部处理，大面积磨损的处理非常困难。
2.局部冷硫化技术
主要产品有美国福世蓝(LST线)液体高分子复合修补材料、德国德福康及部分国产产品。打磨磨损部位后，将冷硫化胶按比例混合均匀涂覆在胶带的磨损面上，基本能恢复输送带的性能，但固化时间长，常温固化10-24小时，表面处理不光滑，清扫机投入使用后清洗效果不好。
3.局部冷粘接技术
一般采用德国蒂普拓普公司的修理条(纵向分割)。优点是人力物力投入少，耐磨，增强性能好，恢复时间短，环保要求高，不能恢复到原来输送带表面平整的要求，清扫机的清洗效果差。然而，对于设备利用率高的场合，冷粘接技术可以有效地扩大硫化技术的局限性。
4.喷涂修复技术
特种设备喷涂弹性体(聚氨酯/PUA)是一种新型的无溶剂、无污染的绿色施工技术。施工现场见图1。在该技术中，两种液体材料通过专用设备混合，并在高压下喷射到传送带的磨损表面上，以根据所需的厚度形成耐磨层。适用于连接件的局部磨损，可达到良好的修复效果。喷涂材料固化快，5s凝胶不产生下垂现象，行走强度可在1分钟内达到。结构的厚度可以从几百微米到几厘米。抗拉强度、伸长率、柔韧性、耐磨性、耐老化性和耐腐蚀性都非常优异。配方系统可以任意调整，手感范围从软橡胶(邵A30)到硬弹性体(邵D65)。施工方便快捷。缺点是需要特殊设备，采用外部维修，协调困难。
输送带局部磨损喷涂技术具有很高的应用价值。传送带的磨损总体上不是均匀损坏的。在许多情况下，这是带段的上部和中部橡胶层的局部纵向磨损，而其它部分的上部橡胶层是正常的，并且传送带的整体框架是良好的。
