随着社会技术不断的发展，生活水平的提高，帆布输送带可以在不同的环境下将物料进行运输，在市场中使用比较广泛，那么大家了解帆布输送带的工作原理有哪些吗？快随着小编一起来看下吧。以下关于“帆布输送带的运行原理及修补方法”的介绍。
【帆布输送带的两种形式】
聚酯帆布芯耐灼烧特种输送带的纵向抗拉强度只有200N／mm，表面耐灼烧限温度小于180oC，能承受瞬时物料温度小于600~C，实际使用过程中经常出现皮带表面被灼伤或被硬物划伤的现象，造成皮带表面损伤，皮带寿命缩短。聚酯帆布芯耐灼烧特种输送带上层覆盖胶厚度达9mm，基本材质是乙丙橡胶的配方，主要失效形式有两种：
一是较高的烧结矿温度在短时间内导致上层覆盖胶起泡或脱落，在以后的运行中烧结矿直接磨损带面到芯层，导致强力层受损贯通或纵向断裂；
二是烧结矿问歇式的较高温度使覆盖胶加速老化，温度直接传导至芯层，导致芯层材料受热变形，抗拉强度大幅下降，皮带在接头处断裂。
从发生事故的频次和时间统计表明，现场以种失效形式为主，主要原因是高温烧结矿热量在短时间内穿透覆盖胶，覆盖胶与芯胶及EP帆布层在高温状态下附着力下降，产生脱层起泡现象，进而发生起泡，被烧结矿磨破、帆布层磨透贯通。
在皮带烫伤事故分析时，皮带耐高温试验表明，将皮带接头用硫化板加热到180~C条件下即停止加热，松开硫化板，皮带表面已出现大面积起泡现象。烧结矿在冷一1皮带表面停留时间是36s，在冷一2皮带约1．5min，实际生产中，这两条皮带经常出现过红矿时表面起泡现象。
聚酯帆布芯耐灼烧特种输送带用于烧结成品矿运输时的平均使用周期在半年，其中用于环冷机排矿后的冷一1皮带只有不到3个月的使用周期，A冷一1皮带从2013年2～5月因多次料温高导致皮带严重烫伤已更换了两次皮带。
【帆布输送带有哪几种修补方式】
由于使用条件恶劣，输送带很可能受到一些损伤，为不使损伤扩大，以限度地满足使用，应对输送带的有些损伤进行修补。
1．帆布层芯输送带的修补
1.1修补方式根据损坏的状况，按下表选择相应的修补方式：
损坏状况
损坏程度
修补方式
盖胶损伤
损伤仅在盖胶，没伤及带坯
不需修补
盖胶有损伤并伤及带坯
冷压硫化修补
带坯损伤
带坯损伤点小于带层数量的1/2
冷压硫化修补
带坯损伤点大于带层数量的1/2
硫化板修补
带坯损伤范围超过1/3带宽
切除损伤部分，重新接料
接头损伤
仅损及盖胶
冷压硫化修补
损及带坯
切除损伤部分，重新接料
纵向裂缝
裂缝较短
硫化板修补
裂缝较长
加新带重新接头
以上关于“帆布输送带的两种形式”和“帆布输送带有哪几种修补方式”的介绍，希望能让您了解“帆布输送带的运行原理及修补方法”带来帮助。
