同步带轮设计的第一个参数是齿轮的模数（m），模数是齿轮的重要参数，它代表着齿轮齿距的大小。模数的选取应根据需要传递的功率和齿轮的尺寸来确定。一般而言，模数越大，齿轮的承载能力越强，但齿轮尺寸也会增大。
选择合适的齿数也是同步带轮设计的重要一步，齿数（Z）的选择应使得齿轮传动比（i）满足要求。传动比是指输入轴和输出轴的转速比。通常情况下，齿数比（Z1/Z2）可以通过传动比公式（i = Z1/Z2）计算得到。
还需要计算齿轮的宽度（b），齿轮宽度的确定需要考虑到承载能力、传动效率以及齿间啮合时的接触比。一般来说，宽度越大，齿轮的传动性能越好，但同时也会增加制造成本。
在进行同步带轮设计时，还应该考虑齿廓参数的计算，齿廓参数包括齿向系数（χ）和齿廓修形系数（X）等。齿向系数与齿轮的齿廓曲线有关，可以通过齿廓设计图表或计算公式得到。齿廓修形系数则与齿轮的生产工艺有关，可以根据工艺要求进行选择。
这包括带轮的直径、轴孔直径以及齿根半径等，带轮直径的计算需要考虑到带轮的速度和传动比等因素；轴孔直径则需要满足轴的尺寸要求；齿根半径的选择应使得齿轮具有良好的强度和寿命。
同步带轮的设计参数计算是一个复杂而细致的过程，通过合理选择模数、齿数、宽度、齿廓参数以及结构参数，可以确保同步带轮具有良好的传动性能和可靠性，然而，在实际设计中，还需要考虑到实际制造工艺、成本效益等因素，以综合考虑其设计参数。
