输送带的张紧力不足就会易打滑，但帆布蠕变伸长导致的张紧力下降，是骨架材料的龟友特性，与骨架材料的类型相关。这儿，我们讨论的是估计材料在工作中段内的模量，或定负荷伸长率对输送带的影响。
大家常常喜欢考核EP帆布和NN帆布的定负荷伸长率，这儿一样有个了解错误观念，假定棉纶的定负荷伸长小，在输送带空载启动时的受力情况下，棉纶比聚酯变型小，但输送带载满时，在载满负荷作用下，有图棉纶纤维和聚酯纤维的特性差异，棉纶纤维的伸长就比聚酯大，明显伸长的材料，意味张紧力的提升速度慢，也意味易打滑。因而输送带在启动打滑，尤其是载满后停下再度启动的打滑，启动负载尤其大时，NN输送带的打滑机率将比EP帆布大许多。就此仅考核材料初始形变是不够的，更关键是输送带材料在承受适用前后的形变大小，这便是所说的尺寸稳定度。
纤维材料有另外一个性能指标，大家称为松弛，若大家给纤维施加一个预知张力后，维持长度相同，这与V带的受力相近，但经一定时间后，材料应力却在逐渐下降，从实质上讲，与材料蠕变伸长是相近的。因而NN输送带更易发生预知张力下降，导致打滑。
要改善输送带打滑，不仅必须有个良好的机械状态，及早修理张紧外，选用适合的骨架材料是真正有效方式。如果输送带跑长，无可避免的发生输送带打滑。
打滑是与骨架材料在工作中区段中的强伸曲线的平缓成都相关。棉纶帆布在工作中区段中，曲线太过平缓，负荷的提升，导致伸长幅度增多，而张力提升不多，最后导致打滑。EP帆布的性能指标远好于棉纶帆布。
