随着社会生产效率的提高，输送带越来越广泛地应用于物料运输行业。然而，耐高温的传送带由于其恶劣的工作环境通常具有较短的使用寿命。为了提高耐高温输送带的耐高温性能，延长其使用寿命，从耐高温输送带覆盖橡胶材料方面研究了丁苯橡胶、三元乙丙橡胶和硅橡胶耐高温性能的提高，并从粘合层橡胶材料方面开发了芳纶帆布粘合层橡胶。为了提高丁苯橡胶的耐热性，研究了硫化体系及与三元乙丙橡胶的共混。丁苯橡胶用过氧化二异丙苯硫化，老化后保留率高，但机械强度低。无硫硫化体系硫化的丁苯橡胶具有较好的力学性能和耐热老化性能。丁苯橡胶和三元乙丙橡胶的结合能提高丁苯橡胶的耐热性，但丁苯橡胶的机械强度和耐磨性下降。为了提高三元乙丙橡胶的抗老化开裂性能，将三元乙丙橡胶/FKM共混物与氟橡胶一起使用。
为了制备能在200以上长期使用的耐高温输送带产品，选用硅橡胶作为输送带的覆盖材料。通过使用过氧化二异丙苯硫化和气相二氧化硅与沉淀二氧化硅的结合，制备的硅橡胶拉伸强度达到9MPa以上。在175老化14天后，拉伸强度保持率达到80%以上，解决了硅橡胶与聚酯帆布的粘接问题。在聚酯帆布的表面涂覆由多元醇、硅烷偶联剂、羟基硅油等制备的热硫化粘合剂，或者直接在硅橡胶中加入粘合剂体系，使硅橡胶与聚酯帆布的粘合强度达到6.8N/mm，聚酯帆布表面的粘合剂附着率为100%。选用高强耐高温芳纶帆布作为骨架材料，充油三元乙丙橡胶和天然橡胶一起使用，制备的粘合层橡胶材料与芳纶帆布的粘合强度达到15.6牛顿/毫米，粘合层与覆盖层的粘合强度达到25牛顿/毫米；在175老化96小时后，粘合层与覆盖层之间的粘合强度仍达到9.3N/mm，粘合层与帆布层之间的粘合强度达到6.8N/mm:在175时，粘合层与覆盖层之间的粘合强度达到8.3N/mm，粘合层与帆布层之间的粘合强度达到2.4N/mm。广州擎川橡胶生产的耐高温输送带已被客户使用一年多，未出现任何问题。
