带式输送带广泛应用于固体运输，常用于港口、矿山等场所装卸煤炭、矿石、水泥、谷子等，也广泛应用于其他建筑工地。在现有的输送带下，采用若干托辊附件来支撑它。环形胶带在工作时，由于胶带与胶带之间的接触摩擦导致托辊旋转，实际上输送带上所承载的物品是由并联或串联式托辊承担的，因此经常在大负荷下长时间连续工作。这种工况对轴承刚度和润滑条件有严格的要求，不能忽视，因为它们会直接影响托辊与输送带的刚度和转动阻力，关系到输送设备的整体性能;
输送带传统的托辊结构通常由一个固定轴组成，固定轴的两端分别固定有轴承和外管。这种普通滚子结构的润滑是将轴承径向腔的外端用迷宫式密封，内端用橡胶材料等耐磨耐油材料密封，并向封闭腔内注入润滑油。这种方法的缺点是,轴承腔的内部密封部分用于操作的过程中,摩擦会发生之间的联系部分和旋转部分,这将增加槽形托辊的转动阻力,和海豹将不可避免的磨损,使润滑油在轴承腔泄漏到外管腔,这将使润滑条件恶化。另外，为了保证带式输送机的正常运行，需要定期更换油封和注油，这是非常复杂的。输送带从琐碎的工作中可以看出，这种传统的润滑系统急需改进。河北保定市昆朔输送带厂家研制了一种特殊的输送带托辊，可实现连续润滑。它能从外边界上实现对各滚子体上的轴承腔的密封和隔离作用。向腔内注入润滑油，长期润滑，同时河北省保定市昆朔输送带厂家研制出专用连续润滑辊，各轴承腔内通过密封笼连接;
运输设备制造公司的封闭连接措施主要包括:连接的两个相邻轴承腔内管设置在固定轴和位于外管,主要包括传统的固定轴字符串,支持、端盖、轴承、等根据需要,固定轴管可以设计为双节的类型,和共同支持的基础上采用现有技术的内部密封辊被删除,取而代之的是,一个内胎是包在外面的固定轴管,并将其两端分别密封固定在与橡胶输送带匹配的辊子两端的端盖上，输送带以便将辊子两端两个独立的轴承腔连接起来。环形和空心密封圈安装在每个端盖的中心,在空的周长直径大于轴承管的,紧迫的内管的两端的环形槽密封圈如圆锥滚子轴承腔的两端可以关闭,连接空转。油内管的路径是:安排油槽轴承管进入轴承腔,并通过密封圈和管之间的环形空间,它进入润滑油后的内管旋转,它产生一定压力和流量的轴承腔两端,这不仅提高了轴承润滑条件,而且还可以防止灰尘进入轴承腔外;
当三个以上的轴承安装在一个固定轴上时，多个内管仍然可以将轴承腔封闭连接起来。这些输送机械制造商的特殊想法，便于现场操作人员快速理解;
