带式输送机对输送带的选用是根据输送机的线路布置、输送机的材料和使用条件来进行的。输送带在运转过程中除受纵向的拉伸应力外,还受经过滚筒和托辊的弯曲应力。大多数输送带的损坏表现为工作面层和边缘磨损,受大块、尖利物料的冲击引起击穿、撕裂和剥离。
输送带,特别是高强度的输送带,在带式输送机投资中所占比例高达30～50%。合理的选择输送带,降低输送带的投资,一个重要的途径是改善输送带接头技术,以期达到降低安全系数。如澳大利亚一条机长为20km的输送机,将钢丝绳输送带的安全系数,从通常的6.7降为5.0,输送带重量减少了14%,承载托辊寿命增加7%,回程托辊寿命增加40%。输送带张力的降低,减少了相应的结构投资,功率消耗下降4%,在20年服务年限可降低投资和运营费约10%。
国外与国内的规定及存在的问题：德国工业标准DIN22101-1982关于钢丝绳芯输送带的安全系数的定义为钢丝绳芯输送带的拉断强度与输送机稳定运行时输送带张力的比值,最小为6.7。而在2002年德国对原1982标准进行了修改,新版标准采用了全新的概念和计算方法。其结论是钢丝绳芯输送带安全系数可小于6.7,最低可取到4.5。
近十多年来,国外一些国家早已突破了1982的规定,德国、英国、新英格兰、澳大利亚等国正在运行的带式输送机,采用了4.5～5.5。而根据美国CDI公司等国外机构的研究成果,钢丝绳芯输送带的安全系数可降到5.5以下,可为4.5～5.0。2.3我国调整输送带安全系数的可行性我国从80年代系列化以来,安全系数规定值在逐步减小。我国的输送带制造技术已接近或达到国际先进水平;输送带接头技术参数和接头强度等级已采用现行德国工业标准的规定,输送带接头硫化技术日趋成熟,硫化设备制造技术和硫化接头技术水平的提高,可满足接头强度要求;我国带式输送机的驱动系统,已广泛采用成熟的软启动技术;长距离、复杂的带式输送机已普遍采用了较可靠的变频技术或其他等可控软起动系统,输送带动张力倍数可控制在1.2以下。经过上述以及标准中的规定:应根据不同条件选择输送带的安全系数:即一般带式输送机,钢丝绳芯输送带的安全系数,可为7～9;当对输送机采取可控软启、制动措施时,可取5～7。3降低安全系数应注意的几个问题(1)特殊类型的输送带接头方法,应按相应的规定执行。(2)大型及重要的带式输送机输送带接头,宜在设计文件中注明技术要求,并应在施工前进行接头强度试验。(3)大型及重要的带式输送机,如提升系统或提升高度较大的带式输送机,或采用不同厂家、不同批次的一些重要输送带接头,必要时定期进行影像检查。4结束语通过国家修改输送带安全系数的标准及实际使用可大大降低我国带式输送机行业在输送机设备的投资费用,输送带安全系数的降低不仅仅节约了投资费用,还对输送机的整机机械部件的设计有着深远的意义。
